Iveco-AMT уходит от ручного клеймения вместе с маркираторами SIC Marking
Портативные маркираторы SIC Marking больше 10 лет служат верой и правдой на заводе AMT из Миасса в Челябинской области, который специализируется на выпуске грузовых автомобилей. Ударно-точечная технология позволила отказаться от ручного клеймления, сделав маркировку на предприятии более разборчивой и при этом безопасной для нанесения.
Производство Iveco-AMT зародилось из сотрудничества советского завода УралАЗ с итальянским производителем Iveco. Полноценное предприятие по сборке грузовиков было основано при поддержке Газпрома в 1994 как УралАЗ-Ивеко. Уже в нулевых случился ребрендинг названия, появился фирменный журнал, посвящённый продукции завода и рынку грузовых автомобилей в целом. В 2022 году Iveco ушла из РФ, однако производство сохранилось, благодаря сотрудничеству с китайским автоконцерном JAC Motors. Грузовые автомобили начали выпускаться под новым брендом AMT N.V.
Долгое время на предприятии для нанесения VIN номеров на раму авто, а также для маркировки паспортных табличек использовался метод ручного клеймения. Данный способ не устраивал заказчика из-за длительного времени нанесения, а также плохой читаемости после покраски (для VIN номеров на раме).
Впервые маркираторы SIC попали на миасский завод ещё в 2011 году. ЮМП поставила две портативных машины e8-p122, которые с тех пор безотказно служат на линии. По отзывам сотрудников, за прошедшие годы оборудование не вызывало нареканий, а качество маркировки после покраски рамы всегда отвечало как требованиям ГИБДД, так и запросам конечного заказчика.
Интересно, что один из маркираторов неоднократно транспортировался самолётом или по железной дороге в сервисные центры на территории стран СНГ для восстановления VIN-номера после ремонта.
Инженеры завода с лёгкостью модернизировали металлическую прижимную планку маркиратора для того, чтобы было удобнее её крепить на раме автомобиля. Также силами заказчика была изготовлена накладка для позиционирования паспортных табличек.
В 2021 году на завод поступила новая маркировочная голова p123-40. Инженер ЮМП помог обновить прошивку контроллера e8 для работы с новой моделью. Благодаря покупке новой головы завод смог выделить старую голову p122 под задачу работы в сервисных центрах Казахстана, Туркменистана и Узбекистана, ощутимо сократив логистические расходы.